БК Промимпорт НН

База комплектации — БК Промимпорт НН — осуществляет комплексные поставки задвижек отечественного и импортного производства со склада в Нижнем Новгороде. Задвижки являются одним из наиболее распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на трубопроводах. Они применяются в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики. Поэтому мы постоянно поддерживаем широкий ассортимент как чугунных, так и стальных задвижек. На нашем складе всегда в наличии :

Задвижки чугунные

Задвижки под электропривод

Задвижки стальные

Задвижки чугунные: 30кч70бр, 30ч15бр, 30ч39р (МЗВ), 30ч39р (МЗВГ), 30ч6бр, 30ч7бк

Задвижки стальные: 30с15нж, 30с41нж, 30с64нж, 30с99нж, 30с541нж, 30с564нж

Для управления задвижками используется ручной или электрический привод. Наши менеджеры предложат вам задвижки под электропривод (электроприводные задвижки): 30с941нж, 30с999нж,30ч906бр, 30ч915бр различных диаметров и помогут подобрать необходимый для такой задвижки электропривод. Заметим, что на задвижках больших диаметров с ручным управлением используется редуктор для уменьшения необходимого усилия на маховиках ручного привода. Редуктора также всегда находятся в наличии на нашем складе.

Задвижки являются запорной арматурой, качество и работоспособность которой проверена временем. Действительно, нельзя не отметить те преимущества, которые на протяжении десятков лет, делают их востребованными, а иногда незаменимыми на трубопроводах не только нашей страны, но и всего мира. Итак, это прежде всего возможность надежного перекрытия разнообразной рабочей среды: вода, пар, кислота или щелочь, бензин, нефть, керосин – все эти потоки можно перекрыть, используя задвижку. Задвижки на трубопроводе характеризуются незначительным гидравлическим сопротивлением при полностью открытом проходе, относительно небольшой строительной длиной, возможностью подачи среды в любом направлении.

Тем не менее задвижки имеют и отрицательные свойства (это касается всех их конструктивных видов), а именно: сравнительно небольшой допускаемый перепад давлений на затворе и необходимость устройства в ряде случаев байпасных линий, значительное время открытия и закрытия, возможность получения гидравлического удара в конце хода затвора, невозможность использования в качестве регулирующего органа.

Корпус задвижки имеет два конца для присоединения к трубопроводу. Применяются присоединительные концы: фланцевые, муфтовые и под приварку. Наиболее распространенными в настоящее время являются фланцевые задвижки.

Мы, как База комплектации, особое внимание уделяем комплектной поставке задвижек. Все фланцевые задвижки мы комплектуем не только фланцами, но и прокладками паронитовыми, крепежом. Качество реализуемой нами продукции всегда было и остается на высоте. Об этом свидетельствуют многочисленные сертификаты и дипломы, полученные БК Промимпорт НН. Подробную информацию по теме «задвижки» Вы можете получить у наших  менеджеров. 

Внимание: Сальниковые уплотнения шпинделя, которые есть у всех типов задвижек, требуют периодической набивки и подтяжки. При протечках рабочей среды через уплотнения имеют место случаи коррозии резьбовых соединений болтов узла подтяжки сальника. Однако надо опасаться и перетяжки сальника, что довольно часто приводит к затрудненному управлению задвижкой, а в некоторых случаях и к разгерметизации уплотнения и необходимости срочного ремонта.